Temat: Poziomy kontroli CTQ - jak je definiujecie?

Czesc,

W firmie, ktorej pracuje (produkcja) poslugujemy sie 4 stopniowa skala okreslajaca stopien w jakim kontrolujemy krytyczne dla produktu/procesu parametry:

L1 - Mistake Proof (poka-yoke, przymiar, elektroniczny tester, jakikolwiek system ktory uniemozliwia stanowisku wyprodukowanie/przepuszcenie do dalszego procesu wadliwej czesci)
L2 - Early Warning (SPC, Preventive Maintanance...wskaznik obnizonego cisnienia w wkretakach pneumatycznych, jakiekolwiek wskaniki uprzedzajace ze cos moze pojsc nie tak lub ze process zaczyna variovac)
L3 - Operator dependent - Pelna dokumentacja, plany kontroli, szkolenia operatorow ale nic poza tym (tylko umiejetnosci operatora decuduja czy CTQ bedzie w specyfikacji)
L4 - No control.

Czy to standardowy (miedzynarodowy) system czy wy w swojej pracy poslugujecie sie inna skala?

Pozdrawiam
Adam

Temat: Poziomy kontroli CTQ - jak je definiujecie?

Witam,

Ze skali, którą przedstawiłeś wykorzystujemy (oczywiście nie dosłownie) L1, L2 oraz L3 jednocześnie.
-operatorzy są na bieżąco szkoleni, na liniach znajduje się odpowiednia dokumentacja, produkty trafiają do działu kontroli jakości, produkty przechodzą testy, maszyny przechodzą regularne przeglądy.
Informacje z wszystkich etapów produkcji trafiają do odpowiednich osób -
Inżynierów Jakości, Testu, Procesu, Specjalistów Maintenace, którzy są w stanie w odpowiednim momencie reagować.

Pozdrawiam,

Patryk Manikowski

Temat: Poziomy kontroli CTQ - jak je definiujecie?

L4 tez musicie wykorzystywac, tylko jeszcze o tym nie wiecie. Dowiecie sie, jak przyjda reklamacje od klientow :).

pozdrowionka!

Lukasz

Temat: Poziomy kontroli CTQ - jak je definiujecie?

Definicje i sposoby wykrywalności wad są ogólnodostepne w intrnecie. W motoryzacji jak i innych obszarach gdzie stosuje się analizę FMEA jest ich 10. Jak poczytasz to zorientujesz się iż ktoś połączył je i okroił do 4.