Magdalena L. Senior Buyer
Piotr Krawczyk tbc...
Michał Łuczycki
Darek Frankowski ...
Michał Łuczycki
Dariusz
D.
TRANSPACK24 -
Opakowania z atestem
UN
Magdalena L. Senior Buyer
Damian
Hajduk
TSL, SCM, PM, MICE :
projekty,
organizacja,
koordynacja, ...
Dariusz D.:Darek, co tu fantazjujesz :)))
Ale to bardzo kolorowy scenariusz i lekkie since foction ;-)
a szkoda......
konto usunięte
Dariusz D.:
Zaczną latać regularnie A380F
Warszawa i Katowice staną się portami tranzytowymi dla Europy
A380F i 747-800F będą lądować co 10 min... :-D
Ale to bardzo kolorowy scenariusz i lekkie since foction ;-)
a szkoda......
Magdalena
T.
Należy dążyć do
niemożliwego,
wierzyć w zdobycie
nieosiąg...
Wojciech Kwiatek :-)
Dariusz D.:
Zaczną latać regularnie A380F
Warszawa i Katowice staną się portami tranzytowymi dla Europy
A380F i 747-800F będą lądować co 10 min... :-D
Ale to bardzo kolorowy scenariusz i lekkie since foction ;-)
a szkoda......
Dariusz
D.
TRANSPACK24 -
Opakowania z atestem
UN
Damian
Hajduk
TSL, SCM, PM, MICE :
projekty,
organizacja,
koordynacja, ...
Dariusz D.:
Amen... :-)
Chodzą słuchy, że tak ma być :-D
Również przepraszam za offtop
Dorota
K.
TSL + IT -
konsultant
Darek Frankowski:
transport drogowy lub kolejowy myślę że nadal jest to bardzo niszowy produkt, i chyba nie bez powodu.
Darek Frankowski ...
Piotr Krawczyk tbc...
Magdalena S.:
Polecam DHL RAILAIR.''Jeździłam'' :) z nimi .- lot+kolej.
Dorota
K.
TSL + IT -
konsultant
Darek Frankowski:Rozkręcić nowe połączenie kolejowe na takiej trasie wcale nie jest tak łatwo. A jeszcze trudniej przy oporze mentalnym klientów.
"Prowadzenie przewozów kontenerowych będzie początkowo prowadzone między miastem Chongqing oraz Duisburgiem. Podmiot oczekuje, że do końca tego roku uda się przetransportować 5800 TEU."
Skala projektu świadczy o zaangażowaniu olbrzymich sił i środków :)
"Emma Mærsk Jego pojemność wynosi 14,5 tys TEU"A ile trwa transport kontenera tym statkiem z portu w Chinach do Hamburga na przykład?
pytania pozostają te same od zawsze, kto udostępni swoje kontenery, kto je odwiezie do Chin i na ile taki projekt będzie konkurencyjny vs O/F.Nie rozumiem? A jak teraz jeżdżą kontenery koleją czy statkiem i kto je odwozi?
Darek Frankowski ...
Dorota
K.
TSL + IT -
konsultant
Darek Frankowski:Czas przejazdu koleją to ok. 14 dni.
Czas tranzytu tym statkiem z Shanghaiu do Gdańska 38 dni.
Rozkręcić taki transport jest mega trudno, jeśli od Chin do Niemiec, jest w połowie tak trudno jak z naszym właścicielem torów :) to współczuje.Nie wiem czy zauważyłeś, ale za projekt wzięło się RŻD (państwowy przewoźnik rosyjski) + DB (państwowy przewoźnik niemiecki). Do tego dołóż podkład polityczny (coraz ściślejsza współpraca między RUS a DE). Do tego jeszcze prezes RŻD został prezesem UIC (Międzynarodowej Unii Kolejowej). Myśle, że kłód pod nogi nikt nie będzie rzucał - no chyba, że nasze PKP, ale i z tym sobie poradzą (= pojadą tranzytem przez inny kraj, z lepsza infrą i niższymi stawkami dostępu).
teraz kontenery wracają na statkach - chyba oczywiste, ale mogą wracać np wkoło Afryki co zmniejsza koszty (Np Kanał Sueski, ubezpieczenie pirackie itp.)Kontener wraca pociągiem - to chyba oczywiste. :-)
Co do samych klientów, jeśli stawka będzie konkurencyjna względem czasu tranzytu to nie będzie najmnijeszego problemu,Nie wiem jakie będą ceny. Tutaj wartością dodaną jest dużo krótszy czas dostawy. Dla niektórych będzie to warte odpowiedniej ceny.
ile wejdzie kontenerów na skład (liczmy 100 podestów po 3 TEU) - 300 TEU.Mówisz o platformach? Nie znam dopuszczalnej maksymalnej długości pociągu w RUS, więc nie powiem.
To może być jeden projekt dla jednego klienta.Zacząć można od jednego-dwóch a skończyć na większej liczbie. Nie od razu Kraków zbudowano...
Darek Frankowski ...
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
