Temat: Lece do Chin

Witam serdecznie lece do chin w polowie kwietnia. Nawiazałem współprace z chińską firmą która ma mi przygotowac wize biznesowa, Jest to polka z mężem chińczykiem;)
Lece na 6 dni i przez ten okres bede wybierał towar. Resztą zajmuje się ta firma, biorąc prowizję ok 5% od wartości kontenera
Moje pytanie brzymi chodzi o rozliczenie otrzymałem takiego meila, czy to jest normalne że trzeba im płacić calą kwote przy pierwszym razie:

"Witam Pana

wyjaśniam sprawę płatności .

W przypadku kontenera mieszanego forma płatności jest formą Exwork .

Oznacza to że , każdy dostawca który dostarczy towar do tego kontenera jest odpowiedzialny tylko za dowóz na teren naszego magazynu. Po dostarczeniu towaru my rozliczamy się z każdym w gotówce w chińskiej walucie .

Pan za to jest odpowiedzialny za pokrycie kosztów tak zwanych opłat lokalnych czyli dowiezienia kontenera do magazynu ,załadowania go ,odesłania do portu ,oclenia i wystawienia dokumentacji która jest potrzebna do odbioru kontenera w porcie przeznaczenia .

Średnio taki koszt opłat lokalnych to ok 7000 RMB za kontener ( już o tym Panu pisałam w notatkach ) .

W przypadku płatności za towar przy pierwszym zamówieniu trzeba wpłacić na nasze konto firmowe 30% wartości zamówienia .

Jeśli zamówienia będą się powielać to będzie Pan wpłacał w późniejszym czasie znaczenie mniej nawet do 15% resztę z dostawcami pokrywamy my.

Z tego względu że jest to towar gotówkowy przy pierwszym zamówieniu musi Pan zapłacić balans za towar czyli 70% przed załadowaniem bo my tak płacimy dostawcom .Koszt opłat lokalnych ,frachtu morskiego i naszej prowizji może Pan zapłacić dopiero po otrzymaniu kopii Bill of Lading czyli najważniejszego dokumentu spedycyjnego na którym będzie napisane że Pana towar wyszedł z portu i płynie do Pana i co jest w nim zawarte .Jest to dowód dla Pana na to że towar jest już w drodze .Podaje przykładowy Bill of Lading w załączniku.

Jeśli nasze zamówienia będą powielać się my przyjmujemy na siebie obowiązek płacenia dostawcom z góry a Pan będzie rozliczał się z nami dopiero po wypłynięciu kontenera ,

Do każdego kontenera dostanie Pan odpowiedni raport finansowy wskazujący kwoty do zapłaty. Podaje przykład raportu w załączniku.

W razie pytań jestem do dyspozycji"

Temat: Lece do Chin

Moim zdaniem jeżeli nie znacie się dobrze, a oni ponoszą ryzyko rozliczenia się z chińskimi dostawcami to jest to normalne. Wraz z powtarzalnością zamówień rośnie zaufanie i wówczas firma może zamrażać własne środki.

Temat: Lece do Chin

Ja nie do końca rozumiem, co to jest forma płatności Exwork.
Znam tylko EXW (co i oznacza Ex Works) . Nie wiem, z kim ma Pan umowę - czy z każdym dostawcą oddzielnie czy z firmą Polka-Chińczyk. Jeżeli z każdym dostawcą oddzielnie na zasadzie EXW to musi Pan sobie sam organizować transport/logistykę. Jeżeli pomaga Panu w tym firma Polka-Chińcczyk to płaci im Pan za to. Nie do końca rozumiem,kto organizuje te dostawy od poszczególnych dostawców do magazynu Polka-Chińczyk? Kto odpowiada za towar w drodze od dostawcy - do magazynu(ubezpieczenie)?
Albo inaczej - jeżeli warunkiem płatności jest EXW, to dlaczego " każdy dostawca który dostarczy towar do tego kontenera jest odpowiedzialny tylko za dowóz na teren naszego magazynu.". Albo ma Pan umowę z firmą Polka-Chiczyk na zasadzie EXW? To co Pana wtedy interesuje temat dowozu towaru przez poszczególnych dostawców do ich magazynu?
Coś mi tutaj jest za dużo "niewiadomych". Proponuję bardzo dobrze sprawdzić Pana kontrahenta. Jeżeli Pan poważnie odnosi się do tego biznesu (tym bardziej z Chinami), niech Pan zweryfikuje wszystko i każdego, a to może to być potem baaardzo drogie.
Coś mi się wydaje,że ta Pani niezbyt długo zajmuje się handlem. Właściwie to lepiej jest, jeżeli Pan robi kontrakty na zasadzie DDP czy DDU miejscowość w Polsce czy port w Polsce/UE. No i oczywiście - bez jakiekolwiek przedpłaty, tylko akredytywa lub inne ubezpieczenie (bankowe). (jakiś % przedpłaty - tylko jeżeli za kontrahentem kryje się poważna firma, i towar był wykonany na Pana zlecenie.
To jest tylko moje zdanie.