пропозиції роботи
Wypowiedzi
-
Witam, jak w temacie.
Zamierzam otworzyć jednoosobową działalność zajmująca się projektowaniem dróg, ulic, zjazdów itp. Niestety totalnie nie mam pomysłu na nazwę.
Z góry dziękują za wszelkie propozycje. -
Witam.
Chętnie odkupię ksązkę pt:"BMW". Wydawnictwo Konemann
Autorzy: W. Reiner Schlegelmilch, Jochen von Osterroth, Hartmut Lehrbrink.
Ksiązka na okładce ma Kawałek maski BMW seri & e65.
Interesuje mnie wersja w polskim języku.
Jakby ktoś miał do sprzedania prosze o info.
Pozdrawiam -
Dzęki Łukasz za ten numer katalogowy.
Podjadę do Aso w wolnej chwili i kupię.
Mam nadzieję że pomoże. -
Prosiłbym bardzo o symbol tego preparatu.
Dalej problem jest nierozwiązany, aczkolwiek chyba już na 99% procent wiem skąd pochodzą te dzwięki.
Winę ponosi prawie na pewno uszczelka w drzwiach ta w którą "wjeżdża" szyba podczas zamykania.
Wystarczy że uchylę szybę dosłownie o 1-2mm i po problemie, jak ręką odjął.
To samo się dzieje gdy w szczelinę w uszczelce wcisnałem taki wąski kawałek gąbki i zamknałem szybę.
Nie jest to dla mnie jednak rozwiązanie gdyż nie chcę tam nic wciskać ani za każdym razem uchylać lekko szyb.
Muszę to czymś skutecznie nasmarować więc może faktycznie pomoże ten silikon z ASO. -
no właśnie nie wiem jakiego silikonu użyć.
Smarowałem wazeliną Sonaxa ale na krótko pomagało
A na dzwiach to piszczenie jest na bank, żaden wahacz.
Nie wiem czy czasem uszczelki jednej nie zmienie tak dla próby.
Dziwne jest to że po myciu na jakiś dzień jest cisza. -
witam.
od jakiegoś czasu borykam się z takim drobnym acz bardzo denerwującym problemem.
Otórz na na nierównościach samochód strasznie skrzypie w okolicach przednich drzwi, a dokładnie w górnej krawędzi.
co smieszne to po myciu na myjni bezdotykowej jest cicho dopoki woda nie odparuje.
Smarowalem już uszczelki, sprawdzałem szybę w prowadnicach nic.
Wiem że w początkowych rocznikach skrzypiały uszczelki przednich drzwi ale moj to rocznik 2002 po lifcie więc to chyba nie powinno mieć miejsca.
Zastanawiam się czy kupowac nowe uszczelki drzwi.
tylko nie wiem które, czy te ktore są drzwiach czy to co jest w nadwoziu.
jeżeli ktoś mial taki problem i sobie z nim poradził lub ma jakieś pomysly to prosze piszcie.
Bardzo mnie ten dzwięk irytuje i psuje radośc z jazdy, bo tak poza tym to przyjemnie się lata tym touringiem
pozdrawiam -
To i ja sie pochwalę.
E46 318d touring 2002r, sprowadzony osobiście 1,5 roku temu z Hannoveru po jednej właścicielce.
Obecnie 170 tys. km.
Wyposażenie: praktycznie seryjny golas z klimatronikiem i fotochromowym lusterkiem, ale:
-dołożyłem podłokietnik
-dokupiłem 16" alu na lato BMW Ellipsoidstylling 46
-nieseryjne radio wymieniłem na orginał BMW Business CD
-obszycie skórą kierownicy i gałki zmiany biegów
-wymiana rękojeści ręcznego na skórzany wraz z wymianą obydwu mieszków
-wymiana seryjnego zestawu 6 głośników na zestaw BMW HiFi z 10 głośnikami
-wymiana seryjnych listew wewnętrznych na komplet z M-Pakietu ALU BLACK CUBE
-wymiana listew progowych na chromowane z BMW 330i
-wymiana seryjnego wnetrza na kubełkowe z M-pakietu obszyte alcantarą
To na tyle zmian, chyba że jeszcze czarna podsufitka się trafi:)))
http://my.imageshack.us/v_images.phpMarek Matysiak edytował(a) ten post dnia 26.07.10 o godzinie 21:55 -
Drobne sprostowanie.
W Fahrzeugbrief są tylko wyszczególnieni właściciele auta, daty rejestracji i numery rejestracyjne, a także parę innych informacji.
historia auta, czyli przeglądy, co i kiedy było robione są wyszczególnione w ksiązce serwisowowej czyli Servicebuch lub Serviceheft. -
wiesz to zalezy jak trafisz chyba.
dzisiaj kazdy nowoczesny diesel ma czułe miejsca.
W przypadku e46 sprawa ma się tak, że 115lub 116 jak kto woli może być na pompie VP44 lub już z common rail.
Ja mam na pompie czyli ta starszą wersję ale nie narzekam.
leję na shellu V powera lub w orlenie verve i jexdże bez problemu póki co.
Części do silnikie lekko tańsze jak do common rail.
mój kolega kupił
W tym samym komisie 320d i zimą wymieniał jeden wtrys na używkę przy przebiegu coś koło 150 tys.
Wydaję mi się że to trochę kwestia szczęścia, zresztą jakbyś kupił opla, forda czy co kolwiek innego teąż możesz się naciąć.
Najważniejsze to szukać zadbanego autka z udokumentowaną historią serwisową plus ewentualnie kontrola w jakimś warsztacie przed kupnem.
możesz przed kupnem podjechać do ASO BMW i ci powiedzą co bylło robione oraz pelną historię serwisową jeżeli auto było robione w ASO.
I to na tyle chyba.
A opinii że bmw diesel to złom nie radze słuchać.
wcześniej jeździłem e36 318tds, zrobiłem 50 tys bezawaryjnie.
A to podobno bardzo kiepski silnik:)
Pozdrawiam -
Witam,
ja swoją 318d kupiłem 1,5 roku temu w komisie z uszkodzonymi autami pod Hannoverem.
http://unfallsteffen.de
Naprawdę polecam, autko po jednej kobiecie 125 tys km, ostatni wpis w ksążce 110 tys. potwierdzony u dealera BMW w Szczecinie.
Można tam trafić dla siebie fajne bmw, może ceny nie są totalnie okazyjne ale wtedy za swoja dałem 6500 euro auto po lifcie 02r touring srebrny z uszkodzonym tylnym zderzakiem i lekko wgiętą klapą.
Mój kolega też tam kupował 320d.
Pozdrawiam. -
Witam,
ja bym tak około 20 tys lub 2 lata jeździł od zmiany do zmiany.
Sam mam e46 318d i już 50 tys nim zrobiłem.
Wymieniam co 20 tys a komputer wylicza coś koło 22 tys od wymiany do wymiany.
Tylko lej dobry olej najlepiej mający specyfikację BMW Longlife 04 a wtedy będzie wszystko ok.
Ja leję francuskiego Motula X-clean 5W40 i nie narzekam.
Dość ciężko go kupić ale warto.
Pozdrawiam.
Dołącz do GoldenLine
Oferty pracy
Sprawdź aktualne oferty pracy
Aplikuj w łatwy sposób
Aplikuj jednym kliknięciem
