Temat: Samochody z napędem elektrycznym za złotówkę

Samochód o elektrycznym napędzie to masa korzyści i jedynie jedna wada.
Z braku seryjnej produkcji w skali podobnej do spalinowców ceny akumulatorów są zbyt duże jak na ilość energii którą mogą zgromadzić w ciągu całej ich eksploatacji.
Ponieważ węgiel z którego produkujemy energię elektryczną jest w Polsce tani, a w każdym razie znacznie tańszy od ropy i rosyjskiego gazu na jednostkę zawartej w nim energii, więc w wypadku wprowadzenia pojazdów elektrycznych na nasz rynek, energia elektryczna wyprodukowana z węgla wyparła by ropę i gaz sprowadzane w dużej części z za granicy.
Dało by to wymierny wzrost gospodarczy wywołany zwiększeniem produkcji energii i węgla w kraju przy znacznym obniżeniu wypływu dewiz poza granice (ropa i gaz są jednymi z największych pozycji w naszym handlu zagranicznym). To zaś wywołało by z czasem poprawę bilansu płatniczego, a za tym umocnienie się złotówki w stosunku do innych walut, i stopniowo wzrost zamożności kraju.
Warunek jest jeden.
Stosunkowo niedrogi samochód elektryczny z trwałymi i wydajnymi akumulatorami.

Niestety, zamiast myśleć jak samemu zarabiać na zmianach technicznych godzimy się na coraz silniejsze ograniczenia w produkcji energii elektrycznej z węgla, dotując tym sposobem inne państwa.

Przeliczenie jest proste.
Jeśli jakiś przeciętny samochód przejeżdża 70 000 km rocznie, to spala przy tym około 5-7 ton paliwa.
Jego cena dziś to około 20 tys zł z czego powyżej 10 000 zł kasuje dostawca paliw.
Reszta to podatki akcyza itp.

tak więc ponad połowa kosztów transportu w Polsce daje przychody obcym państwom.
Biorąc pod uwagę że koszt miejsca pracy w Polsce w energetyce i górnictwie to zapewne około 200000 zł rocznie, każde 20 samochodów elektrycznych na naszych drogach generowało by dodatkowe miejsce pracy w kraju.
W tym świetle inne spojżenie można mieć na produkcję energii z obcego gazu (paliwo to około połowa kosztów) oraz na próby wyparcia węgla jako paliwa w energetyce.
Lobby paliwowe to największe pieniądze na świecie.
Gdyby nie ono, pewnie już dawno auta elektryczne zalały by rynek.
Robią co mogą aby obniżać cenę paliw. dotują biopaliwa, magazynują gaz i ropę aby stabilizować ich cenę.
Brak stabilności tej ceny to bowiem okresy czasu w którym ludzie poważnie biorą się do prac nad elektrycznym napędem i akumulatorami.Krzysztof Fałek edytował(a) ten post dnia 23.10.10 o godzinie 14:25

Temat: Samochody z napędem elektrycznym za złotówkę

Piotrze
Dobrze jak dla kogo.
gdybyś czytał posty w całości zamiast przyklejać się za kimś wiedział byś że co dobre dla producentów paliw nie zawsze dobre dla ich odbiorców. :)Krzysztof Fałek edytował(a) ten post dnia 24.10.10 o godzinie 14:27

Temat: Samochody z napędem elektrycznym za złotówkę

Rozumiem że ci przykro.
:):)